A medida que aumentan las fricciones comerciales entre China y Europa, Estados Unidos y Canadá, los mercados africanos se están convirtiendo en alternativas atractivas para las marcas chinas de vehículos eléctricos. La Comisión Europea, Estados Unidos y Canadá han impuesto aranceles a los vehículos eléctricos chinos, que reciben fuertes subsidios, lo que ha llevado a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos a recurrir a África.
A mediados de junio, la Comisión Europea aumentó los aranceles a los vehículos eléctricos chinos al 38.1%. Estados Unidos y Canadá también propusieron aranceles del 100% a las importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China.
Las marcas chinas de vehículos eléctricos están ampliando su presencia en África a través de tiendas especializadas y asociaciones con empresas locales. BYD, una de las marcas chinas de vehículos eléctricos más vendidas en Europa, inauguró una sala de exposición en Zambia en septiembre, lo que supone su cuarto mercado en África. BYD ha firmado acuerdos de colaboración en Ruanda, Sudáfrica y Kenia.
En Kenia, la empresa de vehículos eléctricos BasiGo y el fabricante local Associated Vehicle Assemblers (AVA) se han comprometido a integrar la tecnología de BYD. NETA Auto, otra marca china, abrió su primera tienda insignia en Kenia en junio y planea entrar en 20 países africanos, abrir 100 tiendas y alcanzar ventas anuales de más de 20,000 unidades en tres años.
XPENG, otra empresa china de vehículos eléctricos inteligentes, se asoció con el fabricante de automóviles egipcio Raya Auto para introducir sus marcas en el mercado del norte de África. La firma de investigación Statista proyecta que las ventas de vehículos eléctricos en África crecerán de poco más de 2,000 unidades en 2024 a más de 3,600 en 2029, y las marcas de automóviles chinas serán las principales beneficiarias.
Se espera que las marcas chinas de vehículos eléctricos, que están en expansión, compitan con marcas europeas y japonesas como Volkswagen, Toyota Motor y Suzuki en el mercado de automóviles general de África. Los vehículos eléctricos chinos ofrecen variantes con motor eléctrico y precios atractivos, en comparación con los vehículos a gasolina dominados por las marcas europeas y japonesas.
Las ventas de vehículos nuevos en África alcanzaron los 1,049,842 a finales de 2023, con Sudáfrica, Marruecos y Egipto a la cabeza del mercado. Los vehículos usados representan el 85% del parque automotor total de África, y Egipto y Marruecos impulsan el crecimiento del mercado de vehículos usados.
En resumen, las marcas de vehículos eléctricos chinas se están expandiendo en África en medio de tensiones comerciales con otras regiones, aprovechando asociaciones y tiendas dedicadas para capturar un mercado creciente de soluciones de transporte sustentable.
