El Grupo Geely se encuentra actualmente en proceso de convertir los modelos de sus marcas de gama alta a la tecnología de 800 voltios, siendo los mejores ejemplos el Volvo EX90 y el Polestar 3. Con su marca premium puramente china Zeekr, el gigante automovilístico va un paso más allá y opta por un voltaje de 900 voltios.
A mediados de octubre, se anunció que el Shooting Brake 001 estaría equipado con esta tecnología, y Zeekr ya ha iniciado la preventa de la última versión 7X. La mayoría de las variantes de este modelo también incorporan tecnología de 900 voltios. El modelo original se presentó en septiembre de 2024 con un sistema eléctrico de 800 voltios, por lo que la primera actualización importante se espera aproximadamente un año después.
Los que reservan con antelación pueden disfrutar de un descuento.
El renovado 7X ya se exhibe en concesionarios de toda China, pero su lanzamiento oficial al mercado no será hasta el 28 de octubre. Aunque la filial de Geely aún no ha anunciado los precios finales, los interesados ya pueden reservar el modelo renovado.
Zeekr se mantiene con 800 voltios para el modelo base
Los cambios más significativos se encuentran en los bajos. El modelo base de 370 kW con tracción trasera conserva una batería de 75 kWh y 800 voltios en los bajos, que supuestamente permite una autonomía CLTC de 620 kilómetros. Sin embargo, para las variantes de gama alta, Zeekr cambia a una batería de 103 kWh, conocida internamente como "Qilin", con tecnología de 900 voltios. Esta batería, compatible tanto con tracción trasera pura como con tracción total, establece nuevos estándares en tecnología de carga. La tasa de carga se especifica en unos impresionantes 6 °C, lo que significa que la potencia máxima de carga debe rondar los 618 kW. En condiciones ideales, esto permite aumentar el nivel de carga de la generosa unidad de almacenamiento de energía del 10 % al 80 % en tan solo 10 minutos. Con la batería más pequeña de 800 voltios, el mismo proceso tarda 30 segundos más.
La versión superior entrega 585 kW.
El fabricante chino afirma que la versión con tracción a las cuatro ruedas tiene una potencia de 585 kW. Esto permite que el coloso de 4.83 metros de largo y 2.4 toneladas acelere de 0 a 100 km/h en tan solo 2.98 segundos. Según la compañía, se puede alcanzar una autonomía de 715 kilómetros con una conducción moderada. Sin embargo, la versión más económica es el modelo básico con la batería pequeña, que tiene un consumo estándar de tan solo 13.9 kWh.
Tras la actualización, el 7X viene equipado de serie con el paquete de asistencia al conductor «G-Pilot H7» de Zeekr. El sistema cuenta con un total de 31 sensores. Los ingenieros también utilizan tecnología LiDAR. En cuanto al hardware, Zeekr utiliza el chip «Nvidia Drive Thor-U» para este modelo, con una potencia de cálculo de 700 TOPS.
El SUV es muy popular en China y es el segundo modelo más vendido de la filial de Geely. Solo entre enero y septiembre de 2025, se vendieron 52,255 unidades en China. Zeekr comenzó a distribuir la versión anterior de 800 voltios del 7X a los mercados europeos, que incluyen Noruega, Países Bajos y Suecia, en mayo.
