Aión S

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El Aion S tiene una autonomía combinada de 510 km y una aceleración de 7.9 segundos a los 100 km.

Aion S es un vehículo compacto puramente eléctrico con una longitud, anchura y altura de 4768 mm*1880 mm*1530 mm, una distancia entre ejes de 2750 mm, un peso de 1625 kg para la versión de gama alta y 1575 kg para la versión de gama baja, y un coeficiente de resistencia al viento. de 0.245 cd, comparable al del Tesla Model 3.

En términos del sistema de propulsión eléctrica, Aion S adopta el popular diseño de la industria "tres sistemas eléctricos en uno", que integra el motor, el control electrónico y el diferencial, reduciendo el volumen y el peso de todo el sistema de propulsión, mejorando la eficiencia de la propulsión y proporcionando un espacio más espacioso dentro del coche.

En cuanto al motor, el Aion S está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes de Nidec, con una potencia máxima de 135 kW y un par máximo de 300 N-m. La velocidad máxima del modelo de gama alta es de 156 km/h, mientras que la del modelo de gama baja es de 130 km/h.

La energía para el sistema de propulsión es de una nueva generación de baterías ternarias de litio “811” (relación de níquel-magnesio-cobalto de 8:1:1) que están integradas en el chasis sellado. Esta batería de energía es el último resultado de la cooperación entre GAC New Energy y Ningde Times, con una densidad de energía de hasta 170 Wh/kg, y la ruta técnica de esta batería de energía es la misma que la aplicada por Tesla al Modelo 3.

Equipado con sistema de conducción automática de nivel L2, equipado de serie con estacionamiento automático, frenado automático de emergencia.

En términos de conducción automática, Aion S está equipado con un sistema de conducción automática de nivel L2, según el mapa oficial de cobertura de sensores, especulaciones sobre el automóvil, el parabrisas Aion S con el techo de la combinación de la posición central, el centro de la parte delantera del automóvil. La carrocería y las partes traseras están equipadas con un radar de ondas milimétricas, la cámara cubre la carrocería alrededor de la detección de ángulo muerto de 360 ​​grados, además también se instala un radar ultrasónico para ayudar en la detección. Esta combinación de sensores ayuda al sistema de conducción autónoma del Aion S a cumplir 20 funciones de conducción inteligente, incluido el estacionamiento automático, el frenado automático de emergencia y el seguimiento automático en atascos.

Además del sistema inteligente en el vehículo y el sistema de conducción automática, GAC New Energy ha aplicado el techo solar panorámico por primera vez en el mundo encima del Aion S. El techo solar panorámico también utiliza energía lumínica para cargar y reponer el energía eléctrica de la batería al estacionar, de modo que incluso si no se utiliza durante muchos días, no habrá ninguna pérdida importante de energía. Además, cuando la temperatura exterior es alta o baja, AionS también puede utilizar la electricidad obtenida del techo solar panorámico para regular automáticamente la temperatura interior y mantener la ventilación para garantizar que el interior sea cómodo en todo momento.

La tecnología interior se siente como en casa

GAC New Energy ha hecho grandes esfuerzos en el interior del Aion S. Todo el interior del coche se centra en el concepto de “levitación”, la instrumentación full LCD de 12.3 pulgadas y el mismo tamaño de la pantalla de control central con las distintas funciones de el sistema inteligente del vehículo tiene una sensación tecnológica futurista, las salidas de aire horizontales están ubicadas en la parte inferior de toda la consola central y el volante tiene un diseño de dos radios similar al de Mercedes-Benz. El volante adopta un diseño de dos radios similar al de Mercedes-Benz y, en comparación con los vehículos de nueva energía del mismo rango de precios, tiene una sensación plena de clase alta.

La parte inferior del reposabrazos de control central tampoco está conectada al cuerpo, también en estado suspendido, la parte delantera está desconectada de la pantalla de control central, lo que proporciona más espacio para la primera fila y garantiza la comodidad de su disposición de usuarios. mientras que el reposabrazos de control central también está equipado con puntas de carga inalámbrica para teléfonos móviles, lo que proporciona una gran comodidad a los usuarios.

Los asientos del Aion S están hechos de gamuza, diseño de integración de asientos estilo carrera, conducen con una sensación de inmersión, más cómodo, la posición trasera es más ancha, 1.7 metros de los adultos se sientan, desde el asiento delantero todavía tienen más de un puño de espacio vacio. Para demostrar el ancho de los asientos, se colocaron dos peceras cuadradas una al lado de la otra en el asiento trasero de un Aion S en la sala de exposición de GAC New Energy, y el ancho aún era más que suficiente.

En el exterior, la parte frontal del Aion S adopta la tecnología “flecha a través de las nubes”, con una sensación de diseño y velocidad, y los faros LED en forma de T se extienden hacia ambos lados, conectados por tiras plateadas, dándole una sensación de Futurismo de ciencia ficción. Al mismo tiempo, la parrilla delantera conserva el diseño de esqueleto negro debajo que tendrían los autos de combustible tradicionales, que está más en línea con la estética moderna y es muy agradable a la vista.

Al mismo tiempo, debido a que el Aion S no tiene un motor montado en la parte trasera, el espacio del maletero del vehículo es muy espacioso, alcanzando los 459 litros, uno al lado del otro, para colocar fácilmente dos maletas de 28 pulgadas.

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