Baojun KiWi EV

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Diseño exterior

Aunque es un modelo de clase A00, el Baojun KiWi EV tiene un diseño llamativo. Diseño de estilo extremadamente futurista y tecnológico, la carrocería adopta un diseño dividido de empalme de DOS TONOS, la colisión de colores llamativos superior e inferior, en capas, para crear el efecto visual de la cabina de suspensión. Además, el exterior del nuevo automóvil agrega tres nuevos colores de carrocería para que los consumidores elijan: mocha, twilight y matcha.

La cara frontal adopta el proceso de revestimiento de indio al vacío: en condiciones de alto vacío, realiza un revestimiento a nanoescala, lo que hace que el exterior sea denso y uniforme, con un color metálico puro y un efecto de reflejo similar a un espejo. En comparación con el revestimiento de agua tradicional, la tecnología de revestimiento de indio al vacío no tiene aguas residuales de metales pesados, escorias ni gases de escape, lo que resalta la protección ambiental ecológica de los vehículos de nueva energía.

El faro LED adopta un diseño en zigzag, con “ojos” profundos y una especie de sentido del futuro de un robot. La tradicional parrilla central se reemplaza por un diseño exclusivo del entorno, muy similar a la sensación del futuro scooter de movilidad automatizado en las películas de ciencia ficción. Los intermitentes verticales a ambos lados también subrayan la novedad.

El lateral del vehículo tiene un estilo especial: a diferencia del habitual choque de colores, se parece más a una cabina añadida a la base. Los tiradores ocultos de las puertas y los paneles negros adornados con tiras cromadas rezuman una sensación tecnológica distintiva.

La parte trasera del automóvil también es muy reconocible, la ventana de visión trasera es grande y transmite bien la luz, las luces de freno se ven lindas y las luces indicadoras en forma de E están en ambos lados, que parecen robots.

Diseño de interiores

El interior del Baojun KiWi EV está equipado con una pantalla de doble enlace, un tablero de 10.25 pulgadas y una pantalla táctil multimedia de 10.25 pulgadas, que, a pesar de ser un automóvil de clase A00, no pierde frente a los autos intermedios en términos de configuración multimedia. Todo el interior también ha sido rediseñado y optimizado para reflejar el exterior personalizado. El nuevo coche está disponible en dos combinaciones de colores interiores, Future Silver y Star Black.

El interior está hecho de material de gamuza en las partes principales, y se selecciona material de gamuza de PU suave alrededor del tablero y en las áreas táctiles del automóvil, como apoyabrazos y paneles, lo que hace que la apariencia general sea más moderna y no produce la más mínima sensación. de baratura.

El volante con diseño táctil y combinación de botones, el etiquetado chino de la función es muy atento. Vale la pena mencionar que la función de control de crucero adaptativo es muy fácil de maniobrar, solo necesita presionar el botón de función, puede abrir la función de crucero y el mantenimiento de carril también se inicia al mismo tiempo, solo necesita ajustar la distancia de seguimiento.
El panel de instrumentos LCD completo integra modo de conducción, velocidad del motor, autonomía, navegación, pantalla de entretenimiento, etc. Y también muestra otros vehículos a tu alrededor a través de un radar de ondas milimétricas, lo cual es un gran sentido de la tecnología.

La pantalla central de Baojun KiWi EV es muy interesante, el lado izquierdo de la imagen virtual 3D de la interacción humano-computadora puede reconocer la voz de "felicidad, ira, tristeza y alegría" y tendrá una mayor interacción emocional. El sistema proporcionado por Tech Data Xunfei es muy potente, con funciones como el reconocimiento de voz continuo. Además, también están disponibles las funciones de control del asiento, navegación y entretenimiento, que pueden satisfacer diversas necesidades de un automóvil inteligente.

El espacio para la cabeza en la primera fila es muy espacioso, los conductores altos no tendrán ninguna opresión, el asiento tiene un diseño de fibra + gamuza, tacto suave y el soporte también es relativamente bueno. Para un coche de sustitución, se ha alcanzado una gran exigencia.

La fila trasera está diseñada con asientos dobles independientes, el espacio para la cabeza es más abundante y los pasajeros de hasta 170 cm de altura tendrán mucho espacio para las piernas. No es difícil acomodar a 4 personas que viajan en circunstancias especiales, porque todos los días 1 o 2 personas serán muy cómodas.

Tanto los asientos traseros como el del acompañante se pueden abatir al máximo, lo que te dará un espacio muy plano y amplio, que además resulta muy práctico para mover cosas o realizar transportes de corta distancia. En cuanto al diseño, KiWi se ha preparado de antemano.

Configuración inteligente

Lo más destacado del Baojun KiWi EV esta vez está equipado con el sistema de conducción inteligente Linghuo, que se basa en la cámara binocular estéreo integrada de DJI, se centra en la conducción urbana y el estacionamiento inteligente, y con los sensores para despachar razonablemente la aritmética, para definir la conducción inteligente. por escena, especialmente la escena de autopistas urbanas comunes, la escena de congestión urbana, la escena de estacionamiento diverso y otras escenas de conducción y estacionamiento. Hardware, además de la cámara binocular, el nuevo Baojun KiWi EV está equipado con un radar de onda milimétrica de 1 y un radar ultrasónico de 12.

Vale la pena mencionar que el sistema de conducción inteligente Spirit Rhinoceros integra las ventajas técnicas de la cámara binocular estéreo integrada de DJI. La cámara binocular estéreo desarrollada independientemente por DJI tiene las principales ventajas tecnológicas de imágenes de percepción visual estéreo, tecnología de autocalibración en línea y modelado en línea en tiempo real de las condiciones de la carretera, lo que proporciona al sistema capacidades de percepción visual estéreo y precisa. Al mismo tiempo, basándose en el controlador de dominio de nivel de vehículo de DJI y la predicción de intenciones y la tecnología de control y toma de decisiones multimodal, el sistema de conducción inteligente Spirit Rhinoceros tiene un alto grado de cooptimización de software y hardware y ricas capacidades de integración y expansión periférica. así como la capacidad de integrar condiciones complejas de la carretera. También tiene las ventajas de la predicción de la intención del usuario para condiciones complejas de la carretera, el autoaprendizaje de múltiples estilos de conducción y una cobertura total de las condiciones de las carreteras urbanas nacionales.

Rango de poder

El KiWi EV 2023 ofrece un motor de 50 kW con un par máximo de 150 N-m y una velocidad máxima de 115 km/h. En comparación con el modelo anterior, hay una mejora considerable, haciéndolo más maniobrable. La capacidad de la batería alcanza los 31.9 KWh, con una autonomía NEDC de 305 km y, en el modo de carga rápida de CC, la carga del 30 % al 80 % tarda solo 1 hora. En verano, con aire acondicionado abierto de 36 °, la autonomía real puede alcanzar más de 240 kilómetros, lo que ya es un muy buen logro para los coches de clase A00.

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