Chery Omoda

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Introducción de parámetros

La potencia de Chery Omengda se divide en una combinación de 1.5T + CVT y una combinación de transmisión de doble embrague húmedo de 1.6T + 7 velocidades; este último también está más familiarizado con el tren motriz kunpeng de desarrollo propio de Chery, de los cuales la versión de potencia de 1.5T del motor con un potencia máxima de 156 caballos de fuerza, potencia máxima de 115 KW, par máximo de 230 N-m, mientras que la versión de potencia 1.6T del motor con una potencia máxima de 197 caballos, potencia máxima de 145 KW, par máximo de 290 N-m, oficialmente dada su puntuación de aceleración cero cien de 7.9 segundos. La versión 1.6T tiene una potencia máxima de 197 caballos, una potencia máxima de 145 KW, un par máximo de 290 N-m y una puntuación de aceleración oficial de cero cien de 7.9 segundos.
Tamaño de la carrocería, Chery Omengda como modelo SUV compacto, los datos de longitud, ancho y altura de la carrocería son 4400 * 1830 * 1588 mm, la distancia entre ejes es 2630 mm, estos datos pertenecen a los datos normales de la carrocería de un SUV compacto.

Exterior e Interior

Chery Omengda en términos de apariencia también rompe por completo la impresión constante que todos tenían de Chery, el Chery original, relativamente conservador e incluso rígido, esta vez en Omengda hizo un diseño audaz, la cara frontal del estilo de diseño sin bordes junto con el grupo de lámparas divididas, por lo que Que el Chery Omengda todo el auto parece mucho más joven y más moderno, y el modelado elegante junto con el techo flotante y una pequeña cola revela los atributos del sentido deportivo de este auto.

En el interior, el diseño de Chery Omengda también sigue de cerca las tendencias estéticas actuales, el diseño conjunto de la pantalla y el estilo del diseño del control central de estos elementos en Chery Omengda, al mismo tiempo que Chery Omengda sigue siendo un modelo global, con el fin de Es conveniente cuidar los modelos de timón izquierdo y derecho, por lo que el control central tiene un diseño simétrico, la ventaja es que puede ahorrar el costo del automóvil, pero el conjunto de interiores del Chery Omengda no es malo, pero también bastante una sensación de textura.

experiencia estática

Como modelo nuevo, Chery Omengda en la experiencia estática es el primer rendimiento de conducción, Chery Omengda volante de soporte delantero hacia arriba y hacia abajo, ajustes delanteros y traseros, junto con el soporte del asiento delantero y el grado de envoltura, así como cojines rellenos con el grado de La suavidad y dureza son muy moderadas, por lo que la sensación de comodidad está garantizada, al usuario también le resulta muy fácil encontrar una posición de conducción adecuada y, al mismo tiempo, debido al exterior de los modelos crossover Chery Omengda, hace que la parte delantera de El Chery Omengda no está mal, y además tiene bastante textura. La posición de los asientos delanteros del Chery Omengda es relativamente baja, lo que también resulta más cómoda.

Pero llegar a la parte trasera el rendimiento no es tan maravilloso, por un lado, la longitud del cojín trasero del Chery Omengda es corta, por lo que el soporte para las piernas no es tan bueno como el de la primera fila, por otro lado, debido al modelado trasero deslizante, el La altura trasera del Chery Omengda afectada por la altura normal de la cabeza del usuario masculino tendrá una sensación de supresión, siempre que no supere los 180 cm, no será la parte superior de la cabeza y, al mismo tiempo, el Chery Omengda. El ángulo del respaldo trasero no se puede ajustar y, al mismo tiempo, el ángulo del respaldo trasero de Chery Omengda no es ajustable y es recto, lo que resulta en que la comodidad trasera de Chery Omengda se reduce mucho.

Experiencia de manejo

Desde el punto de vista de la conducción, Chery Omengda en realidad no parece tan deportivo como el exterior, aunque el posicionamiento del producto de Chery Omengda es manejo, deporte, moda, pero en términos de manejo, Chery Omengda no lo está haciendo muy bien, puedo sentir que Chery Omengda sí. Tratando de equilibrar la comodidad de conducción, el sentido de antigüedad y el manejo, pero la experiencia real de antigüedad no lo es, el rendimiento del filtrado de vibraciones del chasis es bueno, pero el aislamiento acústico no está bien afinado, el manejo Aunque el rendimiento del chasis y la suspensión es bastante bueno y hay algo de soporte.

Pero la sensación de dirección del volante de Chery Omengda es pobre, la posición falsa a baja velocidad es obvia, a alta velocidad, aunque hay un agravamiento asistida electrónicamente, pero la dirección es simplemente pesada y no hay un regreso razonable al centro de la fuerza. retroalimentación, mientras que la potencia de salida se debe a la transmisión de doble embrague con la razón, en la conducción intensa, la respuesta de potencia se retrasa, por lo que la capacidad real de manejo del Chery Omengda no es tan buena como se esperaba, pero si solo se conduce a diario. Si solo quiero experimentar la emoción de la aceleración de vez en cuando, la potencia 1.6T del Chery Omengda aún puede satisfacerme muy bien.

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