Diseño exterior
El Deepal L06 adopta el lenguaje de diseño más reciente de la familia. Su frontal luce faros con forma de pétalos en plena floración, inspirados en el logotipo de la marca Deepal, que captan la atención al instante al encenderse. La luz de los pétalos incorpora un atractivo efecto dinámico que le confiere un aire solemne. El vehículo en su conjunto presenta una silueta relativamente sencilla, y el panel frontal cuenta con aberturas trapezoidales para la ventilación y disipación del calor, que realzan su carácter deportivo. Además, el nuevo modelo incorpora un maletero delantero de 100 litros. El Deepal L06 estará disponible en cinco colores exteriores: Púrpura Shu Yun, Plata Fluorescente, Negro Cúpula Pálido, Blanco Lunar y Gris Lunar Fluorescente.
El lateral del coche presenta un diseño de líneas deportivas, con un techo que ofrece baja resistencia al viento y paneles laterales delanteros y traseros que crean una sensación visual de carrocería ligeramente más ancha. Además, estará equipado con llantas de 19 pulgadas, pinzas de freno multicolor opcionales y manijas de puerta mecánicas semicubiertas. Sus dimensiones son: 4830 mm de largo, 1905 mm de ancho y 1480 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2900 mm.
La parte trasera del vehículo está equipada con un alerón trasero eléctrico de apertura variable en función de la velocidad, con un ángulo máximo de apertura de 23° y una altura de elevación de 130 mm, que combina visibilidad y rendimiento. Al superar los 90 km/h, se eleva automáticamente; al superar los 120 km/h, entra en modo de alta carga aerodinámica, proporcionando una carga máxima de 260 N (equivalente a un contrapeso de 26 kg). Además, el alerón trasero se puede ajustar manualmente de forma continua (10 niveles) para modificar su apertura y cierre, ajustes que se implementarán mediante actualización inalámbrica (OTA). Asimismo, el nuevo modelo 464L incluirá de serie un maletero eléctrico.
Diseño interior
Los asientos y el tablero del Deepal L06 presentan bordados en bloques de color, con una tapicería interior que cubre el 90% del habitáculo gracias a la tecnología Flex-Skin de poliuretano ecológico. El vehículo está disponible en tres colores interiores: Púrpura Shubuki, Gris Niebla Cristal Ahumado y Blanco Piedra Lunar. Además, incorpora una pantalla central de 15.6 pulgadas con resolución 2.5K y ajuste inteligente de 13° para alternar automáticamente entre los ángulos de visión del conductor y el pasajero, así como una pantalla de visualización frontal (HUD) de realidad aumentada de 50 pulgadas. El panel de control Tengui, equipado con el chip S1 Ultra de 3 nanómetros, permite un deslizamiento, zoom y cambio de aplicaciones fluidos y suaves en la pantalla central, con una multitarea simultánea impecable.
En cuanto a otras configuraciones, los asientos delanteros Deepal L06 incluyen de serie ventilación y calefacción, y el del pasajero cuenta con un asiento de gravedad cero con ajuste eléctrico de 14 posiciones y masaje de 8 puntos. Asimismo, el vehículo incorpora de serie un sistema de aire acondicionado con bomba de calor, y el sistema de audio ofrece una potencia máxima de 1280 W, con 18 altavoces que conforman un sonido envolvente 7.1.4. El vehículo está equipado con iluminación ambiental rítmica con efecto de respiración y 256 colores, y es compatible con karaoke sin gluten. Cabe destacar que también incluye el sistema Deepal Touche, ajustable en cualquier posición para cualquier función.
Configuración de seguridad
El Deepal L06 incorpora tecnología de fundición a presión de una sola pieza. Mediante una máquina de fundición integrada de gran tamaño de 7700T, 80 piezas sueltas se integran en dos piezas fundidas, lo que incrementa la rigidez torsional del vehículo en un 35 %. Asimismo, el vehículo adopta la tecnología de integración eléctrica de vehículos CTV, uniendo el piso de la carrocería con los componentes estructurales del paquete de baterías. Además, el nuevo vehículo cuenta con un anillo de puerta doble termoformado de una sola pieza, logrando una columna ABC de gran resistencia gracias al proceso de refuerzo del cerramiento lateral de la carrocería. Este proceso integra 18 piezas sueltas en dos, reduce 222 juntas de soldadura y aumenta la rigidez de la carrocería mediante una estructura de montaje en anillo.
Chasis
El Deepal L06 viene de serie con una suspensión trasera multibrazo y suspensión independiente en ambos ejes. Además, estrena un sistema de suspensión magnetorreológica de cuarta generación del Grupo Jingxi. Este sistema genera amortiguación mediante efectos electromagnéticos y permite ajustarla rápidamente en tiempo real durante arranques y frenadas frecuentes, de forma que las suspensiones delantera y trasera modifiquen su amortiguación individualmente para minimizar el cabeceo del vehículo. La estructura del hardware de la suspensión magnetorreológica es más simple y de mayor generalización, evitando el desgaste y los posibles riesgos de bloqueo asociados a los complejos sistemas de válvulas de control hidráulico, como las electroválvulas de alta frecuencia en los sistemas CDC, lo que se traduce en una mayor fiabilidad. Posteriormente, el sistema de suspensión magnetorreológica admitirá actualizaciones remotas OTA, permitiendo configurar diferentes estilos de ajuste para las mismas condiciones de la carretera.
Rendimiento
El Deepal L06 está equipado con un sistema de propulsión totalmente eléctrico de tracción trasera con un solo motor, una potencia máxima de 200 kW, una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos para el 560 Ultra y en 6.2 segundos para el 670 Ultra, y una velocidad máxima de 210 km/h. En cuanto a las baterías, el nuevo vehículo incorpora un sistema eléctrico de Ningde Times, con baterías Admiralty, que ofrece dos tipos de paquetes de baterías: de 56.12 kWh y 68.82 kWh. La capacidad de la batería de fosfato de hierro y litio proporciona una autonomía de 560 km y 670 km, respectivamente, con una carga del 30 % al 80 % en tan solo 15 minutos y un consumo energético de tan solo 11.5 kWh/100 km.
Aspectos destacados de la configuración
La configuración del Deepal G318 es igualmente impresionante. Viene de serie con sistema Super Extended Range 2.0, batería Admiralty, suspensión delantera independiente de doble horquilla y suspensión trasera independiente de cinco brazos, sistema de dirección R-EPS, asientos delanteros ventilados y calefaccionados, IACC, imagen panorámica de 540°, pantalla completa de cinco lados. vidrio acústico de doble capa y tecnología de cancelación activa de ruido ENC, etc. Está ricamente equipado y satisface las altas demandas de inteligencia y comodidad de los consumidores modernos.
| Extensor de alcance L06 azul oscuro 2026 | |
|---|---|
| Información básica | |
| Configuración estándar, configuración opcional | |
| nivel del cuerpo | cupé de tamaño mediano |
| Largo * Ancho * Alto (mm) | 4830*1905*1480 |
| Tipo de energía | Extensor de alcance |
| motor | 1.5L / 98hp / 4 cilindros en línea |
| Potencia máxima (kW) | 72 |
| Par máximo (N·m) | 125 |
| Número de engranajes | 1 |
| caja de cambios | Caja de cambios de relación de transmisión fija |
| Velocidad máxima (km / h) | 180 |
| Tipo de la batería | Baterías de fosfato de hierro y litio |
| Cuerpo | |
| Configuración estándar, configuración opcional | |
| Longitud (mm) | 4830 |
| Ancho (mm) | 1905 |
| Altura (mm) | 1480 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2900 |
| Ancho de vía delantera (mm) | 1630 |
| Ancho de vía trasera (mm) | 1650 |
| Peso en vacío (kg) | 1795 |
| Número de puertas del coche | 4 |
| Numero de asientos | 5 |
| motor | |
| Configuración estándar, configuración opcional | |
| Desplazamiento (mL) | 1497 |
| Potencia máxima (Ps) | 98 |
| Potencia máxima (kW) | 72 |
| Velocidad máxima de potencia (rpm) | 5600 |
| Par máximo (N·m) | 125 |
| Velocidad máxima de par (rpm) | 3000 |
| cilindro | 4 cilindros en línea |
| Formulario de admisión | inhalación natural |
| Estructura de válvula | Doble árbol de levas |
| Material del bloque de cilindros | aleación de aluminio |
| grado de combustible | 92 # |
| motor eléctrico | |
| Configuración estándar, configuración opcional | |
| Potencia total de los motores eléctricos (kW) | 175 |
| Estructura motora | Imán permanente |
| Principio de funcionamiento del motor | sincrónico |
| Número de motores de accionamiento | solo motor |
| Tipo de la batería | Baterías de fosfato de hierro y litio |
| marcas de celdas de batería | Innovación de Times Chang'an/Zhongchuang |
| Método de enfriamiento de la batería | 1 |
| Precalentamiento de la batería | ● |
| Chasis/Dirección | |
| Configuración estándar, configuración opcional | |
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson |
| Tipo de suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo |
| tipo de potencia de dirección | Asistencia eléctrica |
| Ruedas/Frenos | |
| Configuración estándar, configuración opcional | |
| Tipo de freno delantero/trasero | Tipo de disco ventilado / Tipo de disco sólido |
| Especificaciones del neumático delantero | 225 / 50 R18 |
| Especificaciones del neumático trasero | 225 / 50 R18 |
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