Aléjate de la ansiedad por la autonomía y sé más económico
Cuando se viaja con energía eléctrica pura, el mayor problema radica en cómo solucionar la ansiedad por el kilometraje. Aprovechando el viento de una carga cada vez más conveniente, Dongfeng Nano EX1 PRO ha agregado suficiente "material" a la autonomía del vehículo y al suplemento de energía, lo que alivia aún más la mayor ansiedad de los usuarios de vehículos eléctricos puros. En términos de alcance, el rango completo de condiciones de trabajo CLTC del vehículo es de 201 km, complementado con una carga dual rápida y lenta eficiente, lo que permite a los usuarios iniciar un viaje de corta distancia al aire libre en cualquier momento además de los desplazamientos diarios. Con la carga rápida, solo se necesitan 32 minutos para completar una recarga del 30% al 80%, y con la carga lenta solo se necesitan 3 horas para obtener una carga completa. Cuando se combina con un poste de carga doméstico para una sola persona, la alegría de viajar con electricidad pura se duplica instantáneamente.
Espacio mágico, no tendrás que conformarte con viajar en familia
Las dimensiones de la carrocería del Dongfeng Nano EX1 PRO son 3732/1579/1515 mm y la distancia entre ejes del vehículo alcanza los 2423 mm. Junto con el diseño de 5 puertas y 4 asientos, no solo puede cuidar fácilmente la comodidad de los pasajeros traseros para subir y bajar del vehículo, sino que también brinda un amplio espacio dentro del vehículo, y la comodidad es mucho más que el de muchos minivehículos de 3 puertas y 4 plazas al mismo precio con una distancia entre ejes inferior a 2 metros, y se puede decir que es un vehículo eléctrico puro de nivel superior de 40,000 grados. Durante la conducción, Dongfeng Nano EX1 PRO puede estirarse libremente tanto en el asiento del pasajero como en la parte trasera, y casi no hay bulto en el centro del piso trasero, lo que hace que el espacio longitudinal sea más generoso y, al mismo tiempo, todavía hay mucho espacio para instalar asientos para niños, lo cual es muy adecuado para una familia joven de cuatro personas.
En términos de espacio de carga, el Dongfeng Nano EX1 PRO tiene un espacio de maletero estándar de 300 litros, en el que caben tres maletas estándar sin ninguna presión. Si te encuentras con una compra grande o con un manejo de carga ocasional, también puedes abatir los asientos traseros en su conjunto para formar un espacio más plano y amplio, ampliando así la capacidad de carga a 1107L, transportar objetos grandes no es ningún problema, flexible. y combinaciones versátiles de magia espacial para aguantar con fuerza.
Todo tipo de cosas "multifacéticas", escalar colinas y superar obstáculos
En términos de potencia, Dongfeng Nano EX1 PRO está equipado con un motor síncrono de imán permanente de 125 N-m con una potencia de salida máxima de 33 kW, que puede cubrir la mayoría de los escenarios de los viajes diarios de los usuarios, y la respuesta de potencia es muy rápida. ya sea acelerando en línea recta o cambiando de carril para adelantar. Gracias a la plataforma CMF-A de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y a la tecnología de chasis sólido, Dongfeng Nano EX1 PRO siempre puede mantener una buena estabilidad al tomar curvas o conducir a altas velocidades, con una respuesta precisa del pedal y una salida de potencia estable, y no le dará a la gente una sensación de mareo durante la aceleración.
Al enfrentarse a las zanjas y baches que ponen a prueba el chasis del vehículo, Dongfeng Nano EX1 PRO también puede afrontarlos cómodamente y su distancia al suelo alcanza los 150 mm, lo que es mejor que la mayoría de los modelos de la misma clase. Los propietarios no se preocuparán por rayar la batería cuando conduzcan el Dongfeng Nano EX1 PRO en carreteras sin pavimentar.
| Relámpago de viento ligero PRO | |
|---|---|
| Parámetros básicos del vehículo. | |
| Nivel: | auto compacto |
| Tiempo al mercado: | 23-Mar |
| Forma corporal: | SUV/Crossover de 5 puertas y 4 asientos |
| Largo x ancho x alto (mm): | 3732x1579x1515 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2423 |
| Tipo de energía: | totalmente eléctrico |
| Potencia máxima de todo el vehículo (kW): | 33 |
| Par máximo de todo el vehículo (Nm): | 125 |
| Velocidad máxima oficial (km/h): | 100 |
| Tiempo de carga rápida (horas): | 0.5 |
| Tiempo de carga lenta (horas): | 3 |
| Autonomía eléctrica pura MITI (km): | 201 |
| Intervalos de mantenimiento: | . . . |
| Póliza de garantía: | 3 años/60,000 kilómetros para todo el vehículo |
| carrocería de automóvil | |
| Volumen del maletero (L): | 300 - 1107 |
| Masa total (kg): | 872 |
| Distancia mínima al suelo (mm): | 150 |
| Ángulo de aproximación (°): | 23 |
| Ángulo de salida (°): | 32 |
| motor eléctrico | |
| Autonomía eléctrica pura MITI (km): | 201 |
| Tipo de motor: | Imán permanente/síncrono |
| Potencia total del motor (kW): | 33 |
| Par motor total (Nm): | 125 |
| Número de motores: | 1 |
| Diseño del motor: | preamplificador |
| Potencia máxima del motor eléctrico delantero (kW): | 33 |
| Par máximo del motor delantero (Nm): | 125 |
| Tipo de Batería: | batería de fosfato de hierro y litio |
| Capacidad de la batería (kWh): | 15.974 |
| Consumo de energía a 100 km (kWh/100 km): | 9.3 |
| Garantía del paquete de batería: | 8 años/120,000 kilómetros |
| Compatibilidad de carga: | Puesto de carga exclusivo + puesto de carga público |
| Método de carga: | Carga rápida + carga lenta |
| Tiempo de carga rápida (horas): | 0.5 |
| Tiempo de carga lenta (horas): | 3 |
| Volumen de carga rápida (%): | 80 |
| transmisión | |
| Número de engranajes: | 1 |
| Tipo de transmisión: | Vehículo eléctrico de una sola velocidad |
| Dirección del chasis | |
| Método de conducción: | tracción delantera |
| Estructura del cuerpo: | Cuerpo portante |
| Dirección asistida: | asistencia de energía eléctrica |
| Tipo de suspensión delantera: | Suspensión independiente MacPherson |
| Tipo de suspensión trasera: | Suspensión no independiente de barra de torsión |
| Frenos de rueda | |
| Tipo de freno delantero: | disco |
| Tipo de freno trasero: | tambor |
| Tipo de freno de estacionamiento: | Freno de mano |
| Especificaciones del neumático delantero: | 165 / 70 R14 |
| Especificaciones del neumático trasero: | 165 / 70 R14 |
| Material de la rueda: | acero (barra, tornillo, producto, etc.) |
| Especificación del neumático de repuesto: | no tiene |
| equipo de seguridad | |
| Bolsas de aire primarias/del pasajero: | Principal ●/Sub ● |
| Consejo sobre cinturón de seguridad no abrochado: | ● |
| Interfaz de asiento infantil ISO FIX: | ● |
| Dispositivo de control de la presión de los neumáticos: | Alarma de presión de neumáticos |
| Antibloqueo automático (ABS, etc.): | ● |
| Distribución de potencia de freno | ● |
| Cerradura central en el coche: | ● |
| Llave remota: | ● |
| Características/configuraciones del cuerpo | |
| Bastidores de techo: | ● |
| Características/configuraciones interiores | |
| Material del volante: | :: Plásticos |
| Conector de alimentación independiente en el coche: | ●12V |
| La pantalla del ordenador de viaje: | ● |
| Configuración del asiento | |
| Material del asiento: | :: Tejidos |
| Dirección de ajuste del asiento del conductor principal: | ●Ajuste hacia adelante y hacia atrás |
| Ajuste del respaldo | |
| Dirección de ajuste del asiento del pasajero: | ●Ajuste hacia adelante y hacia atrás |
| Ajuste del respaldo | |
| Cómo se bajan los asientos traseros: | Sólo se puede dejar todo |
| Configuración de iluminación | |
| Fuente de luz de cruce: | ● Halógeno |
| Fuente de luz de luz alta: | ● Halógeno |
| Faros regulables en altura: | ● |
| Ventanas y espejos | |
| Ventanas eléctricas delanteras/traseras: | Delantero ●/Trasero ● |
| Espejos de tocador interiores: | ●Asiento del pasajero |
| Aires acondicionados/refrigeradores | |
| Método de control de temperatura del aire acondicionado: | ●Aire acondicionado manual |
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