EXEED LX

Detalles del automóvil Exeed LX (1)

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Exterior

La parrilla dividida superior e inferior del LX Exeed en el mercado de los SUV compactos ha sido una escuela propia, complementada con faros LED de matriz, modernos y muy reconocibles; En los laterales y en la parte trasera, el LX Exeed no es como el Ezekiel, que busca excesivamente la personalización y la pérdida del sentido de coordinación, la aerodinámica horizontal y vertical del cuerpo junto con un diseño de superficie curva, atmosférico y que no pierde la moda.

Interior

Materiales de la consola central, XR-V a base de plástico duro, CS55 PLUS ha sido equipado con una gran superficie de plástico blando y materiales de cuero, y LX sobre esta base, y metal cromado, diafragma cepillado, botones de pintura para hornear, una sola consola central con hasta cuatro o más tipos de materiales, sofisticados y exquisitos;

Visualmente hacia abajo, con una textura de pintura para hornear de piano de la perilla de control de temperatura, no solo se ve bien, sino que también es extremadamente conveniente controlar el proceso de manipulación ciega; La manija del cambio electrónico es pequeña y no ocupa espacio... En resumen, LX crea un conjunto de interiores de viento ligeros y lujosos, simples, exquisitos y prácticos, muy adecuados para las preferencias y hábitos de uso de los jóvenes.

Luego está la textura de la experiencia.

Aquí para resaltar dos configuraciones, una es una pantalla de control central dual de 12.3 pulgadas, que integra la mayor parte del funcionamiento inteligente, la lógica de control general y la suavidad de deslizamiento ha alcanzado el nivel de los teléfonos inteligentes, no como algunas empresas conjuntas o SUV nacionales, el La pantalla grande es solo una decoración, llamativa e incómoda de operar.
En segundo lugar, imagen panorámica de 360 ​​grados. La claridad de la imagen panorámica de 360 ​​​​grados del LX, la textura completa de la imagen básicamente alcanza la claridad de los teléfonos inteligentes convencionales, además de soporte para el modo 3D, presentación completa, tridimensional y clara del entorno de conducción circundante, para conductores novatos, esencial y muy práctico.

Motor

El LX Exeed 2022 presenta dos series: Ride Up Edition y Versailles Edition, ambas equipadas con dos conjuntos de sistemas de potencia, 1.5T + CVT y 1.6T + 7DCT, respectivamente, y el 1.5T CVT Ride Up Edition de la prueba. drive es el modelo de gama alta de la serie Ride Up.

El motor 1.5T tiene una potencia máxima de 115kW (156hp) y un par máximo de 230Nm, con los parámetros del libro alcanzando el nivel convencional de la misma clase, y en comparación con el par máximo del Honda Earth Dreams 1.5T tiene una cierta ventaja; Además, la eficiencia térmica máxima del motor llega al 37.1%, lo que en teoría tiene un buen potencial de ahorro de combustible.

Arranque inicial del LX Exeed, la respuesta de potencia es rápida, pise ligeramente el pedal del acelerador, el motor pronto podrá liberar el par máximo de 230 Nm; inmediatamente con la velocidad de ascenso, la combinación 1.5T + CVT también es muy lineal, delicada, no diré que te da demasiada sensación de intrusión; Lo más destacado de la sección central y trasera, pisar el pedal del acelerador a un tercio de la potencia será una especie de segunda liberación de la emoción, y una vez cambiado al modo deportivo, la potencia parecerá más maníaca. Este conjunto de poderes parecerá más maníaco. Por supuesto, también se debe a que el LX tiene configuraciones CVT más "agresivas", en términos de suavidad puede que no sea como el ajuste japonés turbo / autoabsorción + CVT, pero la conducción diaria es lo suficientemente cómoda y, ocasionalmente, puede satisfacer la conducción apasionada. En este entorno relativamente interesante, creo que lo contrario es más adecuado para los jóvenes.

Chasis

LX Exeed también favorece la comodidad y, para alcanzar el punto de relativa comodidad, LX Exeed ha hecho tres cosas.

El primero está equipado con un multibrazo trasero MacPherson delantero; en comparación con la estructura de suspensión de placa XR-V, el confort está ciertamente más garantizado; el segundo es aumentar la carrera de la suspensión tanto como sea posible, mejorar la amortiguación del amortiguador y filtrar al máximo los golpes y vibraciones pequeños y grandes; el tercero son los neumáticos, la versión Exeed LX 1.5 CVT utiliza neumáticos de espesor 225/60 R18 para lograr un mejor rendimiento de amortiguación de vibraciones.

Bajo los esfuerzos de los tres aspectos, la retroalimentación de la experiencia real, el chasis LX y el contacto con la carretera se pueden describir como una vibración suave y fina a través de las capas de filtración, que ya no se altera cuando se transfiere al automóvil. Ante las juntas de puentes y los baches del asfalto, la suspensión no aparenta sensación “dura”; Al mismo tiempo, en el LX rápido por carreteras en mal estado, el resorte tampoco tiene saltos innecesarios y el chasis tiene una buena sensación de peso.

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