NIO ES6

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Detalles del automóvil NIO ES6 (2)

Exterior

El estilo de diseño de NIO ES6 sigue siendo el concepto X-Bar orientado a la familia de NIO y no tiene demasiadas modificaciones en la línea, pero desde el punto de vista del estilo de diseño de todo el automóvil todavía tiene una cierta sensación de poder. Especialmente en la parte frontal, los nítidos grupos de luces LED y las múltiples cuentas de lámpara para crear una luz amplia y las luces de circulación diurna tienen un fuerte sentido de ciencia ficción, que también es un lugar fuerte de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. En comparación con la atmósfera del ES8, el ES6 tiene una sensación más limpia, muy acorde con la estética de los jóvenes.

La parte de la cintura es el diseño plano muy popular, además de las manijas de las puertas ocultas, el techo flotante, el gran pilar D inclinado y el portón trasero deslizante crean una imagen tridimensional con una buena sensación de fluidez, dando una postura deportiva.

La parte trasera es típica de la familia NIO y, en lugar de utilizar luces traseras penetrantes, se utiliza el diseño exclusivo de luces traseras de NIO y la introducción de señales de giro en funcionamiento, que tanto gustan a los consumidores. Junto con características elegantes como la antena de aleta de tiburón, el NIO ES6 tiene una gran ventaja en términos de apariencia.

Diseño de interiores

El interior del NIO ES6 sigue siendo muy simple, que también es la tendencia actual, y las dos pantallas grandes del mismo tamaño que el ES8 parecen ser más concienzudas, lo que también traerá una mejor reputación para este automóvil. Y el sistema NIO OS 3.0.0 recientemente actualizado es la clave para ello. Se sigue recomendando la asistencia de emergencia al conductor (EDA). Después de activar Pilot/NOP, puede controlar el estado del conductor a través de la cámara del automóvil y, si descubre que la fuerza de agarre se reduce o si sus manos abandonan el volante, podrá será advertido mediante las ventanas emergentes y los tonos de advertencia del sistema, etc. Si aún se detecta la incapacidad del conductor para controlar el vehículo, se realizará un frenado de emergencia y se frenará el vehículo. Esta característica sigue siendo muy segura, pero si ocurre un problema de este tipo en la carretera, ¿no es un poco peligroso frenar? De hecho, sigue siendo la misma frase, no confíe demasiado en la conducción automática, la verdadera seguridad en la conducción sigue siendo nuestra.

Motor

Los parámetros de potencia del ES6 para la configuración de motor dual, la potencia total máxima de 400 KW, el par máximo alcanzó 725 Nm, la aceleración oficial de 100 km de 4.7 segundos, los resultados no son malos. En la conducción real, la aceleración es muy poderosa.

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