Tesla Model Y

Detalles del modelo Y de Tesla (13)

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Detalles del modelo Y de Tesla (2)

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Detalles del modelo Y de Tesla (10)

Detalles del automóvil Tesla Model Y (1)

Detalles del automóvil Tesla Model Y (2)

Diseño exterior

En los primeros días del Model S, Tesla podía temer que los usuarios no pudieran adaptarse a él por un tiempo, por lo que “pintó” una parrilla en la parte delantera del automóvil, que está cerrada y sirve puramente como modificación visual. . Cuando se lanzó el Modelo Y, la gente ya estaba familiarizada con los autos eléctricos, por lo que Tesla ya no dibujó una parrilla, y toda la parte delantera es muy simple e integrada, tratando de trazar una línea con los autos de combustible, dejando solo un aire estrecho. entrada debajo, para proporcionar una forma de intercambiar aire dentro del automóvil.

Los faros del Model Y tienen forma triangular, y es interesante notar que, si bien la mayoría de los autos tienen luces de circulación diurna con bandas, Tesla no las tiene, ya que las luces de circulación del Model Y están cortadas y colocadas arriba, lo cual es bastante elegante, si lo piensas. no lo digas tú mismo.

Los SUV en la era de los autos eléctricos son en realidad una tarea ingrata, después de cierta velocidad, la mayor parte de la energía se consumirá en la lucha contra la resistencia del viento, pero a los consumidores globales les gustan mucho los modelos SUV, por lo que el SUV cupé se ha convertido en un elección de compromiso.Las líneas laterales del Model Y son más fluidas, el efecto del modelo deportivo con respaldo deslizante redondeado, mientras que el coeficiente de resistencia al viento también alcanza el nivel del sedán.

Las manijas de las puertas ocultas dan más unidad a la carrocería lateral, al mismo tiempo que reducen un poco la resistencia al viento, y el bajo coeficiente de resistencia al viento lo tiene en su haber.

Las ruedas del Model Y tienen forma de ventilador de vórtice, y es fácil ver que las llantas de los vehículos eléctricos son generalmente un poco más densas que las de los autos de gasolina tradicionales, lo que también se hace para reducir la resistencia al viento y el flujo de aire que se acumula cerca de los neumáticos.

La parte trasera del Model Y es estrecha y llena, con una cola de pato ligeramente levantada. El efecto general es "sexy", especialmente con la ventana del tejado que se extiende como una cascada, y la "unidad" vuelve a ser el tema principal del diseño.

Diseño de interiores

La eliminación de la parrilla y las manijas de las puertas ocultas en el exterior es solo un aperitivo para el interior del Model Y, que es un adiós a los viejos tiempos, con la eliminación del panel de instrumentos centenario, la ocultación de las salidas de aire acondicionado y la limpieza de la consola central, en la que predomina una pantalla central de 15 pulgadas: un enfoque de diseño sencillo. Este tipo de simplicidad se ha convertido en una característica colectiva de los vehículos de nueva energía.

A los diseñadores tampoco pareció gustarles los botones multifunción del volante y finalmente los simplificaron en dos botones redondos que proporcionan funciones de arriba/abajo, izquierda/derecha y de confirmación.

La estructura de transmisión tradicional ocupa demasiado espacio, e incluso con el cambio electrónico, tiene que haber un lugar para ello cerca del apoyabrazos central. Por eso, el Model Y utiliza una estructura de engranajes de bolsillo, algo que no es nuevo, ya que se encuentra en muchos automóviles de combustible. Verá, Musk no está totalmente en contra de los autos de combustible, pero tal vez se inspiró en los engranajes de bolsillo de las camionetas Chevy en las que viajaba cuando era niño.

Aparte de los botones físicos en el volante, será difícil encontrar casi otros botones, ya que la mayoría de las funciones están integradas en esta gran pantalla central; no es gran cosa, después de todo, todos hemos pasado por la transición de Nokia al iPhone, y los jóvenes deberían poder aprenderlo con bastante rapidez. Si no puedes, también puedes controlar algunas operaciones básicas mediante el reconocimiento de voz.

La búsqueda de tecnología en los coches eléctricos no es nada de qué avergonzarse, pero el diseñador es más absoluto: instaló una moldura de imitación de madera en la consola central, de repente y la atmósfera tecnológica del coche contrasta marcadamente con las franjas de madera originales. Con el estilo minimalista, el efecto visual es una armonía sorprendentemente inesperada. En otras palabras, el interior del Model Y es un poco frío sin el panel de vetas de madera, pero más cálido con él.

Como automóvil eléctrico que busca una apariencia minimalista, los asientos del Model Y también tienen un estilo elegante, y la textura de la parrilla de diamantes utilizada para crear una sensación de lujo en los automóviles de combustible probablemente no se verá en un modelo Tesla en esta vida. Gracias al vehículo eléctrico, el piso trasero es puramente plano, una ventaja poco común en la era de los automóviles de combustible. El techo corredizo panorámico también es considerable, lo que, por supuesto, es un espectáculo agradable para los consumidores domésticos.

Motor

El Model Y está disponible en tres niveles de potencia, siendo el rendimiento más explosivo la versión Performance con tracción total, que empuja al grandullón de 2 toneladas de 100 a 3.7 km/h en sólo 640 segundos. La autonomía más larga es la versión de tracción total Long Range, que alcanza los XNUMX kilómetros.

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